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Bericht von der Frühlings-Regatta 26.4. – 27.4.2025 (German Open, LM NRW micro, open 5 ) Volker Strehlow, Freddi Buess und Klaus Wellmann (Autor) auf der Rubin , GER 22

Wiedersehen

Es ist einfach schön nach der, gefühlt wohl ewigen Winterpause die Segelfreunde der Microcupper Regatta-Szene zum Ansegeln bei RSC-Zülpich wiederzusehen. Dem entsprechend herzlich haben wir uns alle einander begrüßt.

Es kam dazu , aber nur am Rande erwähnt, dass das Ansegeln für zwei aktive Segler (Namen werden aus Diskretionsgründen nicht genannt ) zum unfreiwilligen An-Baden wurde.

Merke: Das Ein-und Aussteigen beim Segeln kann man über die Winterzeit auch „verlernen“….

Um so erfreulicher war es, dass wir 10 Boote am Start hatten, so gar ein Boot aus den Niederlanden und ein Boot aus Frankreich : bon jour und goededag!

Es ist allgemein bekannt, dass der Sieger einer Regatta immer der Erste ist…und aus dem Grund will ich mehr über die „kleinen, aber wichtigen Dinge“ am Rande der Regatta, berichten.

Ergebnisse

Trotzdem : Ordnung muss sein und so vermelde ich diesmal am Anfang einer Reportage die ersten drei Plätze des Wettkampfes, der als interessanter up/down Kurs (mit einer Ablaufboje) gefahren wurde.

Micro ( Proto, Racer, Cruiser )

1. GER 22 Francis Marx (S) , Björn Brenscheid + Jan Roszak
2. GER 77 Sophia Schenk (S) , Sven Michael
3. GER 63 , Thomas Messing ( S) Mikhail Wedenskii + Ekterina Wedenskaia

Dank an den Verein

Die ständig drehenden Winde aus Ost machten es dem Wettfahrtleiter nicht leicht die Position der Wendeboje final festzulegen. Immer wieder wurde die Postion verändert, welche auf Grund seiner langjährigen Erfahrung, dann als die Beste eingeschätzt wurde.

Überhaupt kümmerte sich der Verein sehr umfangreich und freundlich um uns Gäste. Die Bewirtung war exzellent und am Abend vom 26.4.2025 wurde eine Sitzung der Klassen-Vereinigung ( in entspannter Konferenz-Atmosphäre ) abgehalten. Hierzu wird ein Protokoll der Sitzung 2025 angefertigt.

Geschichtsstunde

Für alle, die bisher den Anfahrtsweg zum schönen RSC-Zülpich gescheut haben, möchte ich ein paar Informationen zum See und dem Segelclub geben.

Alle Nichtsegler können sich hier Tips für ein schönes Wochenende einholen : https://seepark-zuelpich.de

Die zwei Seen bei Zülpich sind durch einen Braunkohleabbau ( Inhaber : Victor Rolff ) bis 1967 entstanden, bzw. schon am 4.2.1971 wurde der Segelclub Zülpich gegründet , während man am Füssennicher See ein Naturschutzgebiet ausrief. Wassersport war noch nicht möglich, daher betrug der symbolische Beitrag DM 10,00. Trotzdem, klug wer damals die Chance des Vereins erkannte, denn 1975 hatte der Verein schon 278 Mitglieder, welche mit 31 Booten eine „bunte Yardstick-Regatta“ veranstalteten. Der Verein wuchs dank der unermüdlichen Arbeit des damaligen Vorstandes rapide an und bereits 1986 wurde der Jahresbeitrag DM 200,– angesetzt.

Große Investitionen wurden mit den Geldern getätigt und es mußten ebenfalls Rückschläge von zweimaligen Einbrüchen mit dem Ziel die teuren Außenbordmotoren zu klauen, verkraftet werden. Bereit 1986 forderte die Stadt Zülpich eine jährliche Pacht von DM 14.800 vom Verein. Dem stand jedoch ein weiteres Anwachsen von sportlichen Regatten, wie z.B. die jährliche Traditionsregatta : Tümpel-Trophy von 1985 mit 67 (!) hobie-cat Booten gegenüber.

An dem Tag wurde es richtig „eng“ am Strand vom Segelclub ! Das sprach sich in den Klassenvereinigungen herum, so das sogar 1994 drei Segler aus Südafrika nach Zülpich anreisten.

Wo Licht ist, da ist auch Schatten…zu viele Besucher verträgt der See auch nicht. Im Jahrhundertsommer 1989 kamen an einem Wochenende 1.500 Besucher mit Schlauchbooten und Surfbrettern an den See. Ein normales Segeln war für den Verein nicht mehr möglich. Der Verein wirtschaftete weiter erfolgreich und hatte 2012 bereits ein Eigenkapital von €180 tsd und baute mit einem Buget von € 320 tsd in den Jahren 2013-2014 das Clubhaus in dem jetzigen Aussehen.

Die Corona-Virus-Pandämie 2020 traf alle Vereine hart, aber der RSC-Zülpich mußte sich auch mit Themen; wie 2017 die Abwehr von Plänen einer automat. Wasserskianlage, oder Plänen einer weiteren Bebauung am See …herumschlagen.

Aktuell zählt der Verein ca. 400 Mitglieder.

Zum Schluss noch ein paar Worte zum Braunkohleabbau über Tage, bzw. der Victor Rolff-Stiftung:

Mit der Beendigung des lokalen Braunkohleabbaus verlor die Region 1.400 Arbeitsplätze. Die Stiftung hebt hervor, dass der Namensgeber diese Aufgabe mit hoher sozialer Verantwortung löste.

Aktuell wurde der Nachlass der Familie in eine Stiftung umgewandelt, welche Projekte fördert, die jungen Menschen und Erwachsenen aus der Region Zugang zu Bildung und Kultur verschaffen und ein Verständnis für die Zusammenhänge der Natur und Umwelt vermitteln.

Nachtrag : die Familie Frau + Herr Blässhuhn , die Ihr Nest unter dem Schwimmsteg gebaut haben, waren richtig froh als am Sonntag die ganze Segler-Mischpoke mit Kind und Kegel, Sack und Pack wieder abzogen ….Ruhe,endlich wieder Ruhe am schönen See.

gez :Klaus Wellmann

Literaturquellen:

• Clubmitteilungen RSC-Zülpich 2023
• Stiftung Victor Rolff mit freundlicher Genehmigung der Bildnutzung : Bagger
• Internet https:// Seepark Zuelpich.de
• Bild vom Nest am Steg.
• Informationen von Frau B.Breuer, Geschäftsbereichsleiterin : Schulen,Soziales,Sport, Kultur,
• Tourismus der Stadt Zülpich

Die Rheinwoche 2024 war ein besonderes Ereignis – hier ist der Bericht.

Vielen Dank an Klaus Wellmann.

Der Ruder- und Segel-Club Zülpich e.V. lädt am 27.04. bis 28.04.2024 zur Frühlingsregatta ein. Die Microsaison in Deutschland startet traditionell mit dem deutschen Euro-Lauf in Zülpich, welcher in diesem Jahr auch als Landesmeisterschaft NRW der Micro Cupper ausgetragen wird.

Es wird wie jedes Jahr eine Yardstickwertung geben, die auch älteren Schiffen eine erfolgreiche Teilnahme ermöglicht. Die Regatta ist für alle Boote der Micro Klasse, der Open 5 sowie Einrumpfboote (YS zwischen 108 und 125) offen. Zülpich freut sich auf euch! 

Alle weiteren Details und die Onlinemeldung findet ihr hier: Ausschreibung/Meldung

Bericht von Klaus Wellmann

Hinfahrt :

über die Hinfahrt kann ich (glücklicher Weise ) nichts Besonderes berichten. Über Passau auf der A3 kommend , hat man die Wahl entweder über das Autobahndreieck Welz zu fahren, oder den direkten Weg ( über die Landstraße ) zum Traunsee, vorbei dem Ort Wolfsegg am Hausruck. Letzteres kann ich nur empfehlen, denn von dort ist der Blick auf die Nordabstürze des sog. Toten Gebirge , in welche der Traunsee und Attersee usw. eingebettet sind, ist einfach sensationell !!! 

Das Bergpanorama werde ich mir nun häufig im Internet betrachten. (webcam: https://wolfsegg.panomax.com/)

Wir wurden sehr freundlich im UYCT ( Union Yachtclub Traunsee) empfangen und lernten  die Wettkampfleiterin “Stasi” ( Anastasia ) und ihre zwei weiteren Damen des Wettkampfleiter Teams kennen. Meine Hochachtung für diese Crew , bestehend aus engagierten Clubmitgliederinnen. Das findet man selten in der Regatta-Szene.

Gegründet wurde der UYCT im Jahr 1888 .weitere Infos: https://www.uyct.at/

Ich hatte die Möglichkeit in den alt ehrwürdigen und schön dekorierten Räumen aus der Festschrift zum 125 jähren Jubiläum ein paar Fakten zu entnehmen, die ich für meinen Bericht verwende.

Man kann die Traunsee in 3 bis 4 (Haupt)Windzonen einteilen:    

• am Tag baut sich nach der Erwärmung der Felsen eine Thermik auf, die zum Nachfließen kühlerer Luft über den See aus dem Voralpenland führt. Somit kommt der sog. Niederwind ab Nachmittag aus Norden (NNO), der erst mit abnehmender Sonneneinstrahlung am Spätnachmittag/ bzw. frühen Abend abnimmt. Dieser konstante Wind mit mit 2 -3 Bft. über das Wasser.

• Im Gegensatz dazu, gibt es den sog. Oberwind ( auch auftretend bei Schlechtwetterlagen ), der aus Süden kommend, auch sehr stark sein kann. An der Engstelle vom See bei Traunkirchen am Westufer wurden sogar mal 11 Bft gemessen!
• Außerdem sind echte Westwinde eher selten, sei denn es handelt sich um den klassischen Gewitterwind.

• ein weiterer, jedoch seltenerer Wind ist der aus der Senke zwischen Grünberg und Moosberg aus OstNordOst hereinbrechende Wind. Der sog. „Moargarden“  weht in die Bucht von Gmunden und ist typisch für kurze Wellen , sowie heftige Böen auf dem See.

Im UYCT werden überwiegend Boote vom Typ Soling,Yngling, Optis usw. gesegelt. Es finden jährlich 4 Clubregatten statt. Der Verein zählt ca.550 Mitglieder und besitzt ein eigenes Clubhaus und Steganlagen.

An der Microcupperregatta 2023 haben teilgenommen :

9 x Boote aus Polen, 6 x Frankreich, 6 x Italien, 4 x Deutschland,1 x Österreich und 1 x Slowakei

Montag, den 3.7.2023

Beim Test der 90Grad Seitenlage  eines Bootes,  wird das Boot vom Steg aus mit vereinten Kräften auf die Seite gelegt und zusätzlich mit 10 kg (Proto und Racer, 15kg Cruiser) an der Spitze vom Mast beschwert.

Es wird geprüft ob die Schräglage damit nicht zunimmt.

Dieser Test ermittelt das Sicherheitspotential des Bootes im Falle einer Kenterung.

Wir waren die ersten beim Test. Aufgrund der Eile die geboten war, da noch eine Reihe von weiteren Booten zu prüfen war die hinter uns warteten, wickelte  ich das Stahlseil vom Hubkiel zu schnell und zu weit ab (mein Fehler)  , wobei bei der nächsten Verlagerung vom Boot, der Hubkiel  ruckartig in die Endposition fiel und dabei das Stahlseil Abriss. (Konnte  zum Glück  durch neues Stahlseil aus Baumarkt wieder reparieren werden.)

Durch das Hantieren der Prüfkommision mit zuerst zu kurzen Gurten vom Kran und anschließendem Heben vom Boot über die Wasserlinie, zusammen mit vorherigem Malheur, war unser Skipper “angespannt und nervös”.

Er hat keine Handschuhe angezogen, die übrigen Kollegen ließen das Drahtseil los, während Volker das Drahtseil noch in der geschlossenen Hand hatte. Das sich aufrichtende Schiff jagte die Oberwant durch seine geschlossene Hand. Die Folge war eine schmerzhafte Brandwunde  am Finger. Unsere aktive Teilnahme an der Regatta war in Gefahr.

Der Tag brachte aber auch etwas Gutes. Die Freunde aus Karlsruhe , GER 399, mußten an der Waage feststellen, dass ihr Boot , um 22 kg zu leicht war. Was tun ? Wo bekommt man in der Kürze der Zeit definierte Gewichte her ? Um so glücklicher war die Crew als sich im Gespräch mit uns ergab, dass Volker zur Sicherheit Trimmgewichte für sein Boot mitgenommen hatte. So konnten wir mit 25 kg leihweise aushelfen.

Überhaupt, das „Slippen“  der Boote verlief völlig entspannt, keinen Stress, kein Gedrängel – so sollte es sein.

Dienstag, der 4.7.2023

Es sollte am Nachmittag ein Probesegeln zum Kennenlernen des Reviers stattfinden – ohne Erfolg, denn ohne Wind kann man nicht segeln !

An dieser Stelle möchte ich auch Herrn Uli Finckh von der Jury des Wettkampfes danken. Wir kennen Herrn Finckh als bekannten Autor und Betreiber der Webseite   https://www.finckh.net/ , der mit seiner fachlichen Kompetenz zu allen Regeln des Regattasegelns ein Begriff ist.

Am Abend wurden als Teilnehmer auf den Platz am Seeufer vor dem historischen Rathaus gebeten. Das Rathaus beherbergt ein Keramikglockenspiel, welches von der weltberühmten Porzellanmanufaktur Meißen (1756) in einem einzigartigen  grün geflammten Dekor angefertigt wurde…..Zitat Ende.

Herr Halbgebauer, in seinem Amt als Präsident des UYCT , begrüßte alle Segler/innen, die mit den jeweiligen Fahnen ihrer Nationen und den selbst gedruckten T-Shirts, die einen Bezug zu ihren Segelbooten darstellen, sich auf dem Rathausplatz versammelten. Ebenfalls hieß Herr Bürgermeister Krapf, im Namen der Stadt Gmunden die Gäste herzlich willkommen und sprach zu den französischen Gästen freundliche Worte in ihrer Landessprache.

Es war ein farbenfrohes , sympathisches Bild der Nationen und Segler/innen. Das 42. kaiserlich u. königliche Infanterieregiment “Herzog von Cumberland“ , gegründet 1674,  trat in historischen Uniformen aus dem 19. Jahrhundert an und feuerte aus einer  Kanone zwei Salutschüsse über den See.

Anschließend gab Herr Bürgermeister einen Empfang im Rathaus. Man sah aus dem Fenster einen heftigen Regenschauer am Südende vom See, jedoch am Folgetag kam nicht er erhoffte Wind.

Am Mittwoch Morgen las ich in der Zeitung, dass am Nachmittag  Wind und mit Niederschlägen zu rechnen sei, jedoch zeigte sich der See um 10:00 völlig windstill.

Frage : Wie bringt man bequem Bojen zur Markierung der Regattabahn aus, und dies bei einer Wassertiefe von 20 bis 120 Meter ? Der Traunsee ist an der tiefsten Stelle 204 Meter tief.

Ganz einfach: Es sind selbstfahrende Bojen, die über mittels GPS ihre einprogrammierte Position auf dem See finden und selbstständig über kleine Schiffspropeller nautische Position halten.

Weitere Infos bei einem vergleichbaren Hersteller: https://www.marksetbot.com/de/marksetbot-robotic-buoys/

Ich hörte am Steg, dass die fünf Bojen im Club sog. Spitznamen haben, zum Beispiel Pamela, Werner usw. Ob mit der pinkfarbenen Boje “Pamela”, die Pamela Anderson aus der Serie TV-Serie Bay Watch gemeint ist, oder eine andere Person aus dem öffentlichen Leben in Österreich, konnte ich nicht in Erfahrung bringen.  Auf jeden Fall amüsierten sich die Vereinsmitglieder köstlich, wenn beim Start die Bojen mit dem Namen genannt werden –  das sind jedoch interne Dinge vom Verein.

Am Nachmittag wurde dann doch um 13.30 gestartet. Es wurde eine Wettfahrt mit einem “up and down” Kurs gesegelt, bis der Wind dann völlig einschlief. Um 16:00 kam starker Regen auf, der bis zum Abend anhielt.

Donnerstag, der 6.7.2023 , oder der Tag der Entscheidung

morgens las ich in der Zeitung von dem Orkantief ( Poly) vom 5.7.2023 mit dem Zentrum über den Niederlanden. Die Isobaren des linksdrehenden Tiefs und einem sog. Trogkeil lagen eng zusammen, so das der Sturm, wie man ihn eigentlich nur vom Herbst kennt , seine zerstörerische Kraft voll entfalten konnte. Zwei Personen leider starben und es entstand viel Sachschaden vor Ort.

Wir hingegen haben im Süden am nördlichen Alpenrand davon nichts mitgekommen, jedoch labile Luftmassen an der Grenze der vers. Wettersysteme lagen am Alpenhauptkamm. Klar, und das lernt jeder Segelschüler gleich am Anfang , nur an der Grenze zwischen den unterschiedlichen Luftdrucksystemen kann sich der Wind entfalten.

Es war eine gute, wenn auch mutige Entscheidung der Regattaleitung die Wettfahrten ab 14:30 zu beginnen. Nur die Einheimischen vor Ort kennen ihren See, ferner gab es zu keiner Zeit eine Gefahrenlage (kein Warnblinklicht am Seerand ) ,obwohl die düsteren Sturmwolken von Süden bedrohlich aussahen. 

Die Segelbedingungen waren : Windstärke 10 – 13 Knoten , gleich 4 Bft / 20 – 28 km/h und leicht brechende Wellen auf dem See.

Hier unseren aufrichtigen Dank an die Regattaleitung, welche die Lage perfekt eingeschätzt hat. Im Gegenteil, hätte die Regattaleitung sich zu ängstlich zurückgezogen, dann wäre die Weltmeisterschaft  2023 nicht zu Stande gekommen. Alles richtig gemacht – Respekt !

Freitag: So wie uns Rasmus ( der Gott der Meere und Winde ) am Donnerstag beschenkt hatte, so wenig Wind blies am Freitag ( und auch am Samstag ).

Das sensationelle Sommerhoch baute sich in Oberösterreich weiter auf und brachte uns und Spitzentemperaturen über 33 Grad. 

Also kein Wind – woher auch ?

Die Siegerehrung am Samstag ab 15:00 war schön und alle Teilnehmer/innen haben sich ehrlich über den verdienten und fairen Sieg der folgenden Mannschaften gefreut.

Erster Platz der Gesamtwertung : Pol 77

Tranacki Piotr, Przybylski Piotr, Goralska Kasia

Zweiter Platz : Fra 21947

Mievlet Gaetan, Commissaire Sonathan, Salengros Francois

Dritter Platz : Pol 123

Manczak Piotr, Moszczynskie Natlia , Jedrychowicz Bartek

Wir, die Crew von der Rubin, auf dem Rang 27 haben “gnadenlos” das Regattafeld vor uns hergetrieben, aber wie sagt man beim Sport : Dabei sein ist Alles ! 

Am Samstag , am späten Nachmittag ( wie hätte es auch anders sein können ? ) kam nochmals ein leichter, sehr warmer Abendwind auf . 

Wir haben die Chance in segelnder Weise genutzt, um uns vom schönen Traunsee zu verabschieden. 

Fazit : Wir bedanken uns recht herzlich bei der Leitung ( und allen Helfer/innen) des UYCT, dass wir zu Gast sein durften und werden uns gerne an die tolle Regatta 2023 am Traunsee erinnern.

die Crew der Rubin, Skipper : Volker Strehlow + Freddi Buess , Klaus Wellmann